نتعة القير الاوتوماتيك

علي-الهويريني-في-شبابه

1. مشكلة نتعة القير الاوتوماتيك
2. نتعة في القير الاوتوماتيك

كما رأينا فأغلب مشاكل القير مرتبطة بالحرارة التي بدورها مرتبطة بزيت القير ومن هنا لابد أن تطرح عليَّ سؤال… متى يتم تغيير زيت القير الأوتوماتيك؟ إن زيت القير له دور رئيسي في عمل القير حيث يسهل حركة القير وتروسه الداخلية ويمتص الحرارة لمنع تلف القير لذا يجب استبداله كل فترة وعدم الاكتفاء بزيادته فقط بل يجب استبدال كامل الكمية. بشكل عام ينصح تبديل زيت القير الأوتوماتيك بعد أن تقطع السيارة مسافة 40000 كيلومتر في حال كنت تمشي بها ساعات طويلة متواصلة، أما في حال كانت المسافات قصيرة ينصح بالاستبدال بعد أن تقطع مسافة 60000 كيلومتر. أما بالنسبة للتحقق من الزيت ومعرفة فيما إذا كان هناك حاجة لاستبداله فيمكنك ذلك عن طريق تشغيل سيارتك وتركها تعمل لبضع لحظات (من الأفضل دائمًا فحص زيتك عندما تكون السيارة ساخنة). امسح مقياس العمق بقطعة قماش نظيفة أو قطعة قماش؛ ثم ضعه مرة أخرى وأخرجه مرة أخرى. إذا كان الزيت صافياً ولكن عند مستوى منخفض، قم بصب ما يكفي من السوائل لرفعه إلى المستوى المناسب. إذا كان السائل قاتماً أو رائحته محترقة، فيجب تغييره. يجب أن يكون الزيت النظيف الجيد أحمر/ وردي فاتح اللون. نتمنى أن تكون قد وجدت ما تبحث عنه في هذا المقال، إن كنت تواجه مشاكل أخرى أو كنت قد جربت بعض الحلول المفيدة شاركنا بها في التعليقات.

مشكلة نتعة القير الاوتوماتيك

نقال الحركة أو القير، هو عنصر أساسي في جميع السيارات، سواء السيارات المانيوال أو الأوتوماتيك، وله وظيفة هامة وبدونه لا يمكن الانتقال بين سرعات السيارة المختلفة. والقير يحتاج إلى رعاية وصيانة مستمرة، وأن يتم التعامل معه بطريقة احترافية كي يتم المحافظة عليه لأطول فترة ممكنه، لتعمل السيارة بكامل كفاءتها مهما طال عمرها. محترفون يقدمون لك نصائح للقيادة الآمنة.. ستوفر لك المال أيضا ويتساءل البعض عن كيفية الكشف على القير الأوتوماتيكي، وكيفية معرفة ما إذا كان يعاني القير أي مشكلة يمكن التنبؤ بها قبل أن تتطور وتتسع لتطال المحرك نفسه، لذا سنعرض في هذا الموضوع طريقة بسيطة وسهلة لمعاينة القير الأوتوماتيكي والكشف عليه دون الحاجة لرفع السيارة أو نقلها إلى مركز للصيانة، فقط اتبع الخطوات التالية التي ستكشف لك ما إذا كان القير الأوتوماتيكي يعاني أي مشكلة. 1-اختبار الحجر: قم بركن سيارتك بطريقة مستقيمة، وضع قالب من الطوب عند مقدمة الإطارين الأماميين، ثم قم بتشغيل سيارتك مرة أخرى، وقم بوضع القير على وضعية الحركة، ثم ابدأ بالضغط على بدال الوقود بصورة سلسلة، في تلك اللحظة من المفترض أن تتسلق سيارتك قالب الطوب بطريقة سهلة دون أن يرتفع صوت المحرك أو يخفت صوته ليصل في النهاية إلى توقفه تماما.

2- افحص التوصيلات الكهربائيه للحساسات لربما انها فيها تماس او يلزمها تغيير, والحساسات حسب معرفتي موجوده على القير نفسه 3- اذا الخلل حدث بعد ما غيرت تايمنج للسياره افحص وضع التايمنج 4- افحص كراسي المحرك والقير لربما هي التي تسبب المشكله. 5- للاحتياط اعمل على اجراء صيانه للسياره, فلاتر... زيوت.. بواجي.. الخ والله اعلم وبالتوفيق ان شاء الله 23-06-2008, 06:55 PM #8 حياك الهل اخي المشرف اهلا اهلا لا انا مغيرت ولا شي في السيارة لا سير تيمين ولا شي والسيارة ابد مافها تفتفه ولا شي بس اذا شعقت تنط يقوه كان القير كان ممسوك وفت بقوه على العموم مشكورين على الردود المواضيع المتشابهه مشاركات: 5 آخر مشاركة: 05-10-2006, 04:13 AM مشاركات: 0 آخر مشاركة: 05-07-2005, 07:06 AM مشاركات: 6 آخر مشاركة: 13-10-2003, 09:50 PM مشاركات: 1 آخر مشاركة: 26-08-2003, 04:10 PM مشاركات: 15 آخر مشاركة: 09-08-2003, 08:06 PM

إن مشاكل القير الأوتوماتيك من المشاكل الشائعة جداً في السيارات، ولابد أنها مشكلة يجب حلها نظراً لحساسيتها، فقد تشعر بالارتباك إذا حدث معك تعليق في القير، أو عدم استجابة وغيرها من المشاكل التي كثيراً ما تحدث. لكن لا تقلق فالقير الأوتوماتيك لن يتوقف عن العمل نهائياً فجأة بل ستلاحظ وجود مشكلات واضطرابات مسبقة من السهل ملاحظتها. أبرز مشاكل القير الأوتوماتيك وحلولها بمتابعة هذا المقال يمكنك حل أغلب المشاكل أو على الأقل معرفة سبب المشكلة والقيام بإصلاحها عند الميكانيكي. صعوبة تعشيق القير إلا بعد الضغط على دواسة الفرامل أكثر من مرة إذا كانت الفرامل تعمل بشكل جيد فمعنى ذلك أن العطل من مفتاح دواسة الفرامل، حيث وظيفة هذا الجزء هو نقل إشارة لكمبيوتر السيارة والأجزاء الإلكترونية عند ضغطك على دواسة الفرامل. في حال وجود عطل فيها فلن يتم ذلك إلا بعد الضغط عدة مرات على دواسة الفرامل، عندها يمكنك استبدال المفتاح بنفسك أو عند ميكانيكي وهو أمر بسيط. ويمكنك الاطلاع على أبرز مشاكل ضعف فرامل السيارة وحلولها من خلال مقال أصلح ضعف الفرامل بسيارتك بنفسك وتجنب الموت بسببها. حدوث تأخر في القير خصوصاً عند الانتقال إلى السرعة التالية في هذه الحالة قد يكون العطل من الكلبشات الموجودة في علبة القير الأوتوماتيك، وعندها يجب الذهاب إلى ميكانيكي لتفقد ذلك.

اقرأ أيضًا: كيف تحل مشكلة توقف رفع وخفض زجاج السيارة في دقائق؟ أسباب مشكلة ثقل عجلة القيادة وطرق حلها تعليق القير فترة ثم يستقر بعدها لفترة وهكذا قد يكون ذلك بسبب اهتزاز أسلاك الظفيرة على مستوى الفيشة التي تركب على علبة القير الأوتوماتيك، حيث تكون بحاجة لتثبيتها بشكل جيد من جديد، حتى يكون التوصيل جيد وبدون اهتزاز. وغالباً ما تحدث هذه الأعطال عند الاهتزاز على المطبات. أو قد يحدث ذلك بسبب خلل بالهيدروليك. عند التبديل بين السرعات قد يتأخر وتحدث نتعة قد يحدث هذا العطل بسبب عطل في مفتاح تغيير السرعات الموجود في القير الأوتوماتيك أو قد تكون المشكلة بسبب الوصلة التي تربط عصا القير بعلبة القير. وعندها تحتاج لورشة صيانة. قفل القير الأوتوماتيك قد يحدث قفل في القير بحيث يبقى في الترس الأول ولا يقبل التغيير، سبب هذه المشكلة هي الملف اللولبي الخاص بنقل الحركة، حيث يسبب دفع سائل القيل إلى جميع أجزاء النظام مما يؤدي إلى عدم نقل الطاقة الكافية أثناء القيادة. عندها يجب تحرير القير من خلال الضغط على shift lock الموجود أعلى القير عن طريق استخدام مفك براغي برأس مسطح، اضغط بالمفك لإخراج غطاء shift lock، ثم الضغط بمفتاح التشغيل مكان إزالة الغطاء وتغيير الحركة، وبذلك سيتحرر قفل القير الأوتوماتيكي.

نتعة في القير الاوتوماتيك

23-06-2008, 04:07 PM #1 نتعه قي القير الاوتوماتيك <><><> جننتني <><><> السلام عليكم ورحمة الله وبركاته انا عندي كرسيدا قراندي استخدام امريكي 1991 لون ابيض لولي لمن اعشق من الN او P الى نمرة حركه مثل D R تنتع السيارة نتعه قويه جدا >>> احس نفسي بينكتم منها وش السبب كمان اذا مشيت الا حظ ثقل في تبديل النمر مصحوب بنتعه <<< نشره جويه هل السبب زيت لالقير والفلتر لان السيارة مستخدمه ماشيه 230 الف كم ما ادري اذا الزيت والفلتر قد تغيرت ولا بعد بس الزيت اسود وريحته كريهه ام حساس القير ؟؟؟؟ اين يقع ام برمجه ؟؟؟؟ هل اجد لها برمجه موديل 1991 ************* سمعت بمعلومة ان اذا تأخر الزيت كثيير ما تغير هو والفلتر ثم غيرتها تتلف عليك القير هل هذي المعلومة صحيحه هذا النك نيم شراكه بين شخصين مختلفين ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ الاول: يملك تويوتا كرسيدا جراندي 1991 استخدام امريكي يعشق الامور الميكانيكيه يتواجد بكثره في منتدى ( ورشة السيارات) ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ تقبلو تحياتنا 23-06-2008, 04:11 PM #2 رد: نتعه قي القير الاوتوماتيك <><><> جننتني <><><> والله يا خوي انا معك انها يا من حساس القير او من الفلتر والزيت بدل الفلتر والزيت في البداية واذا ما ظبطت شيك الحساس اما عن المعلومة فاتوقع انها اشاعة والاخوان بيفيدونك اكثر تحياتي،،، 23-06-2008, 04:14 PM #3 المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hathoof مشكور على الرد السريع بس هل تعتقدانها من برمجة الكمبيوتر #4 خوي ما ظنتي لها كومبيوتر بس شيك هل دخله فايروس <<< تستبل حضرتك #5 شوف منظم القير يالغالي.. 23-06-2008, 04:21 PM #6 المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dar4arab وين مكانه هل هو عند حساس البخاخات عند الخانق 23-06-2008, 05:11 PM #7 حياك الله اخي الكريم 1- بداية اعمل على تغيير زيت القير والفلتر ان يوجد فلتر قير وان يكون زيت القير والفلتر اصليان ومن النوع الجيد والملائم لنوع السياره.

وغالباً ما تتصاحب مشكلة الكلبشات (التروس) بحدوث ضجيج عند التعشيق. وعندها يجب استشارة مختص ليقوم بما هو مناسب. أو قد تكون المشكلة من زيت القير ويحتاج تبديل. عدم حدوث تعشيق عند ارتفاع حرارة السيارة أو عند توقف السيارة السبب في هذه الحالة هو حساس الحرارة قد يتواجد فيه شوائب توحي بأن الحرارة عالية مما يرسل إشارة للكمبيوتر ويمنع السيارة من الحركة تفادياً للأضرار في حال تحرك السيارة وحرارتها مرتفعة. لذا يجب تنظيف الحساسات لحل المشكلة. كما يمكن أن يكون سبب هذه المشكلة وجود شوائب في الزيت ويحتاج تبديل. تقطيع السيارة وحدوث نتعات عند السرعات المنخفضة يحدث ذلك أثناء السير في الازدحام نتيجة الوقوف والانطلاق المتكرر والمتقطع، حيث أن الوقوف والانطلاق بعدها عدة مرات يسبب ارتفاع درجة حرارة القير والمحرك. مما يسبب ارتفاع حرارة الزيت فتقل لزوجته مما يؤثر على القطع التي تعمل بواسطة زيت القير مما يسبب تقطيع في العمل وحدوث نتعات. القير لا يستقر وتبدأ السيارة بالتقطيع والرج في السرعات العالية قد يكون احتمال حدوث ذلك هو حساس ضغط الوقود لأنه عند تقطيع ضخ الوقود يؤدي ذلك لحدوث تقطيع في عمل القير. وعندها توجه إلى ورشة الصيانة لفحص ذلك وإصلاحه.

• برنامج استرجاع الصور من الهاتف
• معنى طبيب مقام معظم
• ورق جدران ثلاثي ابعاد
• اسباب نتعة القير الاوتوماتيك جمس
• تحميل لعبة fifa 2015
• دوام الجوازات طريق الملك فهد
• نتعه قي القير الاوتوماتيك <><><> جننتني <><><>
• ما هو عدد سكان العالم - موضوع
• تاريخ كاس العالم

لماذا يجب ألا تملأ سيارتك بالوقود؟ (صور) 2-اختبار المكابح: قم بتشغيل محرك سيارتك الأوتوماتيكية، ثم قم بالضغط على مكابح السيارة بقوة، وفي نفس التوقيت بعد تأكدك من ثبات السيارة، قم بالضغط على مكبح الوقود بقوة أيضا، دون أن ترفع قدمك اليسرى من على بدال المكابح، فإذا خفت وضعف صوت المحرك وتوقف عن العمل، فهناك مشكلة في القير الأوتوماتيكي الخاص بسيارتك. اكتشف حالة محرك سيارتك من شكل شمعات الاشتعال (صور) 3-اختبار سلاسة نقل السرعات: قم بقيادة سيارتك الأوتوماتيكية، وتوجه بها إلى أحد الطرق المستوية الأفقية التي لا يوجد بها أى هبوط أو صعود، وأبدأ في الانتقال بين السرعات المختلفة للقير الأوتوماتيكي، في تلك الحالة يجب أن تكون عملية النقل بين السرعات عملية سهلة وسلسة دون إصدار أى أصوات أو وجود أى عقبات أو نتش في عملية النقل، لو شعرت بأى من تلك الأمور فهناك مشكلة في القير الخاص بسيارتك. صور|سيارات يستقلها زعماء وملوك العالم 4-اختبار الاهتزاز: عند قيادة سيارتك على سرعة 70 كيلومتراً في الساعة تعتبر السرعة التي لا تحدث فيها السيارة أية اهتزازات على الطريق، ولكن إذا شعرت باهتزاز السيارة بشكل شامل على تلك السرعة فهناك مشكلة في القير.

لا سيما أنه لو هناك مشكلة في نظام التعليق الخاص بالسيارة، فالاهتزاز سيكون في اتجاه واحد فقط، إما اهتزاز للأمام والخلف، أو اهتزاز لليمين واليسار، وهو أمر يمكن أن يميزه الخبراء بسهولة. ودع سقوط الشريط الجانبي للسيارة بسبب الحر المزيد من مواضيع سيارات ومحركات

October 16, 2020, 12:46 pm